连徐高铁东起连云港市，西至徐州市，正线全长约180公里，设计时速为350公里，全线设置连云港、东海县、新沂南、邳州东、大许南、徐州东等6座车站。

       连徐高铁是江苏“十三五”规划提出的“三纵四横”高铁网成型的最后一笔，通车后全省铁路正式形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新格局。连徐高铁与连盐铁路、徐宿淮盐铁路、连淮铁路共同构建起苏北地区内部“铁三角”高铁网，苏北五市将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，给苏北5市走进新时代带来全新机遇、提供坚实支撑、注入强劲动力。

 

      连徐高铁采用的具有我国自主知识产权的CRTSⅢ型无砟轨道板，在轨道板、自密实混凝土层、底座板均大量应用CRB600H高强钢筋。

 

      2月8日上午9点48分，连徐高铁正式开通运营，首发列车G8305次高铁从徐州东站开出，同一时间，G8308次高铁从连云港站开出，连徐之间一小时可达。至此，苏北高铁全面构成“铁三角”，全省高铁连环成网，国家“八纵八横”高铁网进一步完善。

       连徐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段。陈万钧介绍，连徐高铁建成通车后，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路将全线贯通，形成全长3422公里的陆桥高速铁路通道，从“花果山”乘高铁将可直达“火焰山”。